Servus Sturmhai!

Die diagonale Achsverschränkung weist daraufhin, wie weit das Fahrzeug in Verwerfungen im Gelände fahren kann, ohne dass sich ein Rad vom Boden hebt. Je höher die diagonale Achsverchränkung, desto verworfener kann das Gelände sein ohne dass ein Rad den Bodenkontakt verliert.

Dieser Wert ist für Geländefahrten sehr wichtig, da man möglichst alle Räder auf dem Boden haben sollte - sonst kommen die Antriebs- und Bremskräfte nur teilweise an. Moderne SUV weisen wegen ihrer Einzelradaufhängungen nur noch geringe Achsverschränkungen auf - sie helfen sich mit elektronischen Hilfsmitteln, die ein Rad, das in der Luft steht, abbremsen. Ohne diese elektronischen Systeme würde sich das freistehen Rad schnell drehen und die ganze Antriebsenergie verpuffen - das Auto würde also nicht weiterfahren.

Kurz gesagt: Die diagonale Achsverschränkung ist der
Wert des Abstandes der maximalen Auslenkung der Vorderachse zur Hinterachse.

Und wie wir den messen, hat mein Kollege Marc Ziegler in einem anderen Thread schon ausführlich erklärt: http://www.off-road.de/home/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=6584&forum=3

Hallo!

Man liest bei euch (oder auch bei der Konkurrenz, die ich aber
niiiiiiiie lesen würde... ) in Tests bzw. den dazugehörigen
Diagrammen immer wieder "Verschränkung" (in mm) bzw.
"Verschränkungs-Index" (in %).

Was genau heisst das?